長文になりますが大事な内容を記載しているつもりですのでお願い致します。
下記の文章以外の分からない内容につきましてはご質問をお願い致します。

GB250 クラブマン　最終 5型　売り切りにて出品致します。
車台番号はMC10-1600＊＊＊
から始まる最終型で間違いありません。

書類は返納書をお渡しもしくはレターパックライトにて発送致します。
鍵は2本あり、1本でタンク、キーシリンダー全て使えます。

車両に関しましては陸送の場合
落札者様負担にて手配の程お願い致します。

陸送業者様への手渡し、もしくは
直接引き取りも可能です。
日時を調整の上ご対応させて頂きます。

ナンバーは返納致しますので
その場での乗車しての帰宅は不可です。

落札後の現地でのコンディション確認はOKです。

上記の内容はトラブル防止のためにもご了承下さい。

落札まで近所の移動、保管車両の移動等に少し走行距離が伸びます。
大幅には変わりませんがご了承下さい。


今回出品にあたり
スターターリレー
バッテリー
プラグ
を交換しました。

キャブレターは5日前に分解後清掃を行っております。
ジェット類の詰まりは大丈夫です。
フロートも綺麗です。
パッキンも問題無く使えます。

キャブレターをやり直した後に
120キロまではスムーズに加速出来ていることを確認しております。
細かいセッティング等はしていませんが、レッドゾーンまで吹け上がりここまで加速するのであれば問題は
無いとしています。

ヒューズもスペア含めて全て新調しております。

現在始動性がかなり良いです。
アイドリングも落ち着いており
元々某バイク屋さんの車両だけあって整備だけは無駄にされている
様子でした。

ウィンカー、ヘッドライトのハイロー、パッシング、ホーン、キルスイッチ全て使えます。

右後ろウィンカーのギボシに一部接点復活剤を塗布し現在問題無く
使用出来ています。

出品写真時のメーターより3キロ程前に近所のバイク屋さんにてワコーズオイルを新品に交換してもらいました。

購入当初より多少カスタムされています。
シートは留め具が無い為載っている
だけの状態です。
暫く乗りましたが、特にズレたり落ちたりする感じもなく前オーナー様が調整されていると思い乗っていました。

タンクの左前に凹みがあります。
タンクの中は元々錆はありませんでしたが、一応洗浄済です。
奥まで見ましたが、錆はないので
良好と判断しています。

フロントブレーキのワイヤーが
少し硬いので注油しています。
全然握れる範囲です。
キャリパーの固着、パッドの残量は問題無いです。

新品バッテリーのサイズを少し小さくしています。
ホンダジェイド250等のサイズですので特に問題は無いです。
バッテリーボックスを新たに作る予定でしたが、作らずしまいです。

基本的に中古オートバイになりますので現車確認を強く推奨します。

現車確認無しでの入札、落札後の
トラブル対応につきましては
一切対応致しません。

遠方での現車確認が難しい、日程が合わない方の為に
メールアドレスを記載して頂ければ
冷感時、暖気後の始動動画や
その他気になる部位の写真も個別送付可能です。

細かく記載しているつもりですが
トラブルだけは面倒なので
その辺りを重々ご理解の上
ご入札検討をお願い致します。

（2024年 9月 16日 14時 29分 追加）
追記です。
中古オートバイなのでノンクレーム、ノンリターン厳守で
お願い致します。


社外エアクリーナーはK&N製品です。