https://www.santacruzbicycles.com/en-EU/product-support/v10-1
今やワールドカップにて毎年チャンピオンを獲得している、
SANTACRUZ のV10。
現在、V10.8まで進化していますが、
すべてはこのモデルから始まりました。
初代V10 通称V10.1と呼ばれているモデルです。
サイズはMサイズ、キャンディーレッド(メタリックレッド)となります。
フレーム単体での出品となります。
(リヤショック、ヘッドパーツ付属)
V10.1は、2002年から2004年までの期間、市販されておりましたが、
多少のマイナーチェンジがされています。
フレームのメインベアリングは圧入ですが、
リンク部分は、ボルトマウントとなっているため、
2003年モデルと推測されます。
また、メタリックのキャンディーカラーが設定されていたのも、
2002~2003年モデルの特徴です。
★2020年ごろ、海外のコレクターから、NOS品を譲り受けました。
展示車両として、未走行のまま保管されていた車体のようで、
一回完成車として組んだ形跡がありますが、
走行によりつくであろう、小傷など一切ありません。
新品同様のぴかぴかの状態で、小傷、スレなども一切なく
新車といわれてもわからないと思います。
ただ、多少の経年劣化はあった模様で、
譲り受ける前に、変色して傷んだステッカーの貼り換えや
すべてのピボットベアリング交換、変色したアルマイトの染め直しなど
多少のコスメティックレストアがなされています。
また、リヤショックは、当時は5th Elementのものが装着されていましたが、
オイル漏れやシール劣化により、走行できるような状態ではなく、
部品も出ないため、ROCKSHOXの最上位モデル(Vivid)に交換されています。
(当然ながら、ショック性能は比較にならないくらい現代のもののほうが
高いはずです。ショックだけで、500ドル近くしました。
★当方にて走行できる状態まで組もうと思っていましたが、
時間もないため、出品することとします。
マルチリンクを始めて採用した、歴史的モデルであり、
その後INTENSEにもパテントを販売していた、
独自のQVPシステムは現在まで受け継がれています。
★フレームのスペックとしては、
Mサイズ(身長165~180センチ程度に対応)
26インチ
リヤ10インチトラベル
リヤショックが、ロックショックスのvivid 8.75×2.75(オリジナルと同等の長さ)
スプリング(レート500ポンド)
いずれも新品のものを専用カラーを用いて装着済
リンクのピボットベアリングはすべて新品に交換済。
CHRIS KINGのヘッド 1 1/8 ブラック(新品)を装着済
国内定価で、
リヤショックで12万円、ヘッドが3.5万円します。
専用リヤハブ付属
(リヤハブのみ、多少のアルマイトの変色と、スポークを組んだ跡があります。
ベアリングやラチェットの回転は、非常にスムーズですが、
HadleyのOEM品のため、ベアリング自体は汎用品で、交換も容易です)
特殊サイズのリヤハブのため、このハブがないと
走行させることができませんが、この製品はきちんと付属しています。
★非常に綺麗なモデルであり、展示用としても十分満足できると思いますが、
完璧に整備されているため、完成車として使用することも可能です。
★非常に綺麗な個体ですが、20年以上前の自転車で、
個人の保管品のため、細かい瑕疵などはご容赦ください。
わずかな傷などの見落としがある場合があります。
また、パーツの脱着、保管によりついた小傷がある場合があります。
経年品のため、塗装面や、あらゆる金属部品の
酸化や劣化がある可能性もあります。
あくまで、骨とう品としてお考えいただき、
走行される際は自己責任の上で、十分な整備の上でお願いします。
当商品は商品性質上、一切ノークレーム、ノーリターンとさせていただきます。
●いかなる理由でも返品交換には応じませんので、
当方のこれまでの評価をご覧いただき、上記をご理解の上、
信頼に値するとお考えの方のみ、ご入札ください。
新規の方や悪い評価の多い方は、
当方の判断にて削除する場合があります。
神経質な方や、新品をお求めの方、
1円でも安く買いたい方などはお断りします。
メルカリ的な値引き交渉にも一切応じません。
悪質な入札者の予防策であるため、ご理解お願いいたします。
発送方法は佐川急便か西濃運輸を用い、
自転車用の大型の箱に入れ、十分梱包して発送する予定です。
※このバイクに使用しようと考えていた、
ROCKSHOX BOXXER(2018モデル)新同品
も同時出品しておりますので、是非ご覧ください。